«Либертад»
Аргентина, 1963 год
Учебные традиции аргентинского военно-морского флота восходят к 1872 г., когда вспомогательное судно, пароход «Генерал Браун», было приписано к только что учрежденному военно-морскому училищу. В 1874 г. его сменил «Уругвай» — боевой пароход с оснащением барка, прослуживший в этом качестве до 1883 г. (ныне «Уругвай» хранится в музее Буэнос-Айреса). В 1883—1891 гг. учебным военным побывал паровой парусный корвет «Ла Аргентина», а в 1898 г. его сменил такой же корвет «Президент Сармиенто».
«Президент Сармиенто» совершил 37 учебных походов, в том числе б кругосветных плаваний покрыв расстояние в 1 100 000 миль, прежде чем в 1938 г. был преобразован в стационарную учебную базу. В этом качестве судно функционировало до 1961 г. и ныне хранится в музее аргентинской столицы.
«Либертад», 5-е аргентинское учебное судно, сконструировано и построено на военных верфях. Киль заложен 11 декабря 1953 г. в Рио-Сантьяго близ Буэнос-Айреса, а на воду оно было спущено 30 мая 1956 г. Судно снабжено спардеком — пространством верхней палубы между баком и кормой, что не характерно для учебных судов, но встречается на кораблях типа «Дар Млодзежи». «Либертад» строился как 4-мачтовый барк.
10 августа 1957 г. немецкий грузовой и учебный 4-мачтовый барк «Памир» вышел из Буэнос-Айреса с 3780 т зерна на борту. 21 августа близ Азорских островов корабль попал в ураган «Карри», причем погибло порядка 80 человек. Хотя несчастье произошло не из-за неполадок в парусной оснастке, а вследствие смещения груза, это послужило основанием к переоборудованию корабля в трехмачтовик с полной оснасткой. До 1982 г. «Либертад» оставался самым длинным в мире судном с полной оснасткой, пока не появился «Дар Молодёжи».
«Либертад» был принят в эксплуатацию 28 мая 1963 г. и отправился в свой первый поход 19 июня того же года.
Шесть раз парусник выигрывал «Бостонский чайный приз», ежегодно присуждаемый Международной ассоциацией учебно-парусных судов тем, кто преодолевает наибольшее расстояние за 124 часа. В 1966 г. корабль пересек Северную Атлантику под одними парусами, без использования моторного хода, покрыв за 8,5 суток рекордную дистанцию в 2059 миль.
 |
В год «Либертад» совершает один месячный учебный поход с курсантами из морского училища Рио-Сантьяго. Длина маршрутов в среднем 22 000 миль. К концу 2000 г. судно прошло в целом более 740 000 миль, провело в море в общей сложности 17 лет, заходило в 470 портов 60 государств мира; на борту прошли обучение свыше 10 000 офицеров и матросов. |
Корабль регулярно участвует в международных состязаниях. В их числе первые трансатлантические соревнования (1964), состязания «Ораi1», а также гонки в Сиднее (1970) в честь 200-летия открытия штата Новый Южный Уэльс (Австралия). В 1976 г. судно приняло участие в праздновании 200-летия США и гонках «Ораi1», в 1984-м — в крупных международных парусных гонках и соревновании «Квебек-450», в 1986-м — снова «Ораi1» (Нью-Йорк) и менее чем через месяц — «Бремерсхавен» (Германия) на приз «Катти Сарк» За этим последовали гонки в Гонконге и Осаке (1987), Регата Колумба (1992). Следует упомянуть и руанские фестивали 1989, 1994 и 1999 гг., «Ораi12000» и соревнования «Амстердам2000» и Бремерхавен-2000г.
 |
СУДНО ЛИБЕРТАД
|
| Год постройки |
1956 г. (принято в эксплуатацию 1963г.)
|
| Конструкция |
ВМС Аргентины |
| Верфь |
AFNE(военно-морская верфь, Рио-Сантьяго, Аргентина) |
| Владелец |
ВМС Аргентины |
| Флаг |
Аргентина |
| Оснастка |
полная |
| Тип |
учебное судно |
| Материал |
сталь |
| Макс.длина |
103,7м |
| длина корпуса |
91,78 м |
| Ширина |
14,31 м |
| Осадка |
6,64 м |
| Тоннаж |
2587 т |
| Водоизмещение |
3027 т стандарт, 3765 т грузовое |
| Парусная площадь |
2652 м2 |
| Двигатель |
2х 1200 л.с. «Сульцер» (1 винт) |
| Эксплуатация |
учебное судно ВМС |
| Личный состав |
263 чел. команды; 88—150 курсантов |