«Георг Стаге»
Дания, 1934 год
|
«Самый малый из самых больших», — так характеризует свой парусник капитан Б. Барнер Есперсен, сравнивая его с другими стальными учебными судами с полной оснасткой. И все же «Георг Стаге» с корпусом длиной 41,6 м не самый «малый», так как его предшественник с тем же самым названием и аналогичной оснасткой был еще меньше. Тот, первый «Георг Стаге», имевший металлический корпус длиной ровно 36 м, был построен в 1882 г. на копенгагенской верфи Бурмейстера и Вайна для фонда, основанного судовладельцем Фредериком Стаге в память его сына Георга, скончавшегося в возрасте 22 лет. Корабль ходил в ежегодные летние 6-месячные походы по Балтийскому и Северному морям с 80 курсантами на борту. В 1905 г. парусник при столкновении с английским пароходом затонул, затем был поднят, восстановлен и вновь пущен в эксплуатацию. В 1934 г. корабль продали, с тем чтобы уже через год заменить его нынешним «Георгом Стаге». Новый владелец, известный австралийский любитель парусников Алан Вильерс, переименовал его в «Джозефа Конрада», зарегистрировал как яхту под британским флагом и пустил вокруг света в «частное учебное плавание, длившееся более двух лет, с командой курсантов разных национальностей. К концу путешествия, в 1936 г., он продал корабль американцу Джорджу Хантингтону Хартфорду, который зарегистрировал судно под американским флагом и в течение трех лет пользовался им как частной яхтой, прежде чем подарить Комиссии по делам торгового флота США. Последняя также использовала парусник для учебных целей в 1939— 1945 гг. В 1947 г. корабль, по постановлению Конгресса, становится собственностью Морского музея в Коннектикуте, где хранится и по сей день, служа одновременно и в качестве экспоната, и в целях реализации образовательных программ. Второй «Георг Стаге» продолжил дело своего предшественника с 1935 г. В конце каждого учебного года он спускал паруса и швартовался на зиму в Копенгагене, а в марте апреле начинал новый сезон. Списочный состав курсантов — 63 человека. Они размещаются на орлопе (самой нижней палубе) и спят в испытанных временем подвесных койках. В отличие от непрофессиональных учебных судов, чьи походы длятся не более одной - двух недель, тренировочные маршруты Георга Стаге гораздо более продолжительны и насыщенны. Обучению приемам швартовки, строевой подготовке и теоретическим занятиям отводятся первые месяцы, и лишь потом судно пускается в плавание. В последнее время «Георг Стаге» стал отправляться в более длительные походы по Балтийскому и Северному морям, иногда и далее — в особенности когда стал регулярно участвовать в гонках «Катти Сарк». Несколько раз он забирался еще дальше — например в 1992 г., участвуя в Регате Колумба, достиг берегов Америки, а в 1989 и 1995 гг. навестил своего старшего брата в Морском музее Коннектикута. В конце сезона судно возвращается в родной копенгагенский порт, где с помощью курсантов «разоблачается» на зимнюю стоянку. В наши дни учебный курс длится 5 месяцев. С 1981 г. на борт стали принимать и девушек (в пропорции 1:2), к тому же теперь на паруснике есть и женщины-офицеры. Возраст курсантов колеблется между 17 и 21 годами. |
 |
СУДНО ГЕОРГ СТАГЕ |
 |
Волнующий вод открывается с бом-брам-стеньги. Подъем но головокружительную высоту отличает матросов парусных судов от яхтсменов; последним приходится туго, когда надо лезть на верхушки мачт, не оборудованных для ремонтных работ. |
 |
Носовая фигура, изображающая Георга Стаге, выполнена из позолоченного дерева. Отец этого человека, умершего в 22 года, основал в его память фонд для постройки и эксплуатации учебных парусных судов. |
 |
Спуск на воду Георга Стаге 22 сентября 1934 г. Парусники очень редко спускала в полной оснастке: обычно они дооснащались уже на воде |
